Лучше пешком: запорожец о транспорте, которого у нас в городе нет

Транспортная система Запорожья оставляет желать лучшего. 

Запорожский фотограф Алексей Толмачев “прошелся” по всем возможным способам передвижения в городе: от пешеходных прогулок до такси и маршруток:

“Пожалуй, одна из самых больных для меня тем – это транспорт в Запорожье. Если вдруг окажется так, что вы ни разу никуда отсюда не выезжали, кроме каких-нибудь отдалённых от цивилизации сёл, вам даже может показаться, что транспорт здесь есть. Но это не так. Транспорта в городе нет от слова “вообще”. Хотите добраться из точки А в точку Б в пределах города? У вас для этого есть целых 5 альтернатив – пешком, на велосипеде, на “общественном транспорте”, на такси и на личном авто…

…Велосипедом у нас в городе можно пользоваться только как средством для прогулок на природе. Хортица подходит для этого как нельзя лучше… Велосипедной инфраструктуры в городе нет. Совсем нет. За последние пару лет народ “накормили” подачками в виде “велодорожек”, которые назвать таковыми язык не поворачивается. И больше ничего. На дорогах велосипедистов не считают за участников движения, причём заслуженно – по моим наблюдениям, больше половины водителей велосипедов в городе не знают даже элементарных правил дорожного движения. Вы будете вынуждены объезжать огромные ямы и грязь на дороге, подставляясь под машины, водители которых практически гарантированно не захотят в упор замечать вас, даже если вы едете по главной дороге, а они ждали на второстепенной. С велосипедом вас не впустят ни в один торговый центр, магазин, супермаркет, кафе, да ни в одно заведение, которое будет “точкой Б” на вашем маршруте. В городе нет охраняемых велопарковок…

…Переходим к следующему пункту из списка транспортных альтернатив – к “общественному транспорту”. Я беру этот термин в кавычки на протяжении всего текста, потому что мы сейчас говорим о Запорожье. Общественного транспорта в привычном понимании здорового человека здесь нет по определению. Из того, что есть, снова придётся выбирать из альтернатив, одна лучше другой. Есть “электротранспорт” и маршрутки.

Первое, “электротранспорт” – это разваливающиеся на ходу (за редким исключением) троллейбусы и такие же по состоянию трамваи (которые еще и сгорают дотла минимум пару раз в месяц). И то, и другое, в любое время суток на популярных направлениях наглухо забито пенсионерами и прочими льготными категориями населения, включая бомжей и алкашей. Ни в одном другом городе Украины я не видел такого сильного перекоса в распределении категорий пассажиров по виду транспорта. Зайдя в запорожский троллейбус, вы попадёте в социокультурный ад, а если вы интроверт и любите покой, то вряд-ли вы выйдете оттуда живым. Уровень шума и запахов (будем называть это так) здесь зашкаливает все допустимые для нормального человека пределы. Зимой здесь безумно холодно, а летом – невыносимая адская жара, ни о каких кондиционерах речи не идёт…

…Но если вы думаете, что это – дно, то вы ошибаетесь, сейчас мы поговорим о второй, более популярной и практически безальтернативной части “общественного транспорта” Запорожья – о маршрутках. Где бы вы ни жили, и в какую точку города не собирались бы отправиться, это будет скорее всего единственный вид “общественного транспорта”, который вам подойдет. А это значит, что ехать вы будете в грузовом микроавтобусе, переделанном под “пассажирский”. Состояние его будет не намного лучше, чем состояние описанных выше троллейбусов – грязные, заклеенные рекламой и маршрутными табличками не открывающиеся окна, гнилой скрипящий грязный салон, прикрученные на саморезы к полу сиденья, зачастую – отсутствующий вовсе либо не открывающийся люк; всё так же на саморезах прикрученные поручни, об которые вы можете разбить себе череп или сломать ноги даже при небольшом ДТП. Но это если вам повезёт ехать сидя, вероятность чего практически всегда на популярных направлениях равна нулю…  Если будете ехать стоя в забитой маршрутке, вы даже не сможете увидеть в окно, где находитесь – словно интеллектуальный набор датчиков-акселерометров, вы будете определять свое местоположение “наощупь”, по направлению поворотов, интервалам между остановками, и т.д. А если вы – приезжий, или не очень хорошо знаете район, в который едете, то пропустите вы свою остановку практически гарантированно. Всё это – под шансон, разговоры пассажиров по телефону, и на огромной скорости, с кучей резких остановок и поворотов, с подрезаниями и “игрой в шашки” на дороге, и стоянками на каждой остановке по несколько минут в ожидании очередных 5 гривен в карман водителя, за которые он готов убивать…

…Скептически настроенный читатель с большой долей вероятности скажет: “- Раз всё так плохо и тебе ничего не нравится, покупай машину и езди сам!”… Но реальность оказалась иной. Даже если вы можете позволить себе приобрести, регулярно заправлять и обслуживать автомобиль, проблемы здесь могут только начаться. Во-первых, состояние инфраструктуры для автомобилей в городе не намного лучше, чем состояние велосипедной инфраструктуры. Найти адекватный автосервис, где тебе не угробят машину за твои же деньги, практически невозможно… Следующая проблема – это неадекватность участников движения, причём всех, включая автомобилистов. Пропорциональное количество неадекватных людей среди водителей в среднем такое же, как среди простых прохожих, или пассажиров маршрутки, с которыми вы едете. Элементарных знаний ПДД нет у львиной доли водителей, про пешеходов и велосипедистов я вообще молчу…  Что касается инфраструктуры, проблемы есть везде. В почти миллионном городе до сих пор во многих местах установлены старые ламповые светофоры, в которых нередко перегорают лампочки, или выходит из строя весь светофорный объект. На дорогах практически круглый год отсутствует разметка. Дорожные знаки и светофоры во многих местах установлены с грубыми нарушениями стандартов, что влечёт повышение опасности возникновения ДТП, и делает воджение напряженным, нервным процессом, с постоянным риском во что-нибудь вляпаться. После зимы дороги превращаются в месиво из грунта, говна и глубоких ям, скрытых лужами…”

Пост полностью:

{gallery}4589389349{/gallery}

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.