На запорожских дорогах, вопреки запрету, ездит крупногабаритный транспорт
Підтримай IPnews
Грузоперевозчики должны соблюдаться требования по ограничению проезда по дорогам в дневную жару
В областной государственной администрации состоялось совещание с грузоотправителями по вопросам сохранения автомобильных дорог, которое провели заместитель председателя ОГА Петр Гончарук и директор Департамента промышленности и развития инфраструктуры ОГА Евгений Семечаевский.
В жаркую погоду с целью сохранения дорожного покрытия автомобильных дорог общего пользования в области существуют ограничения для проезда крупногабаритного транспорта, вес которого превышает 28 тонн с 8.00 до 20.00. Подписано соответствующее распоряжение председателем облгосадминистрации от 11.06.2014 № 257 «О мерах по сохранению автомобильных дорог общего пользования на период повышения температуры воздуха».
Службой автомобильных дорог в Запорожской области по согласованию с УГАИ ГУМВД Украины в Запорожской области определено 47 мест для отстоя грузовых транспортных средств. Кроме того, на подъездах к областному центру оборудованы девять стоянок, где водители грузовых автомобилей могут дождаться вечера.
Однако, по факту перевозчики не соблюдают этих требований. Новые автомобили сами по себе имеют значительно более высокий вес, чем 10 лет назад, соответственно и перевозят более разрешенных 28 тонн. Недогружать их – экономически не выгодно. Часто с грузом, превышающим установленную норму, ездят зерновозы, грузовики, перевозящие металлическую продукцию из промышленных предприятий и т.д..
Так, в результате работы двух передвижных пунктов габаритно-весового контроля за 7 месяцев 2014 было проверено 4142 и выявлено 42 крупногабаритных транспортных средства (1%), которые перевозили груз, вес которого превышал их грузоподъемность.
– Машины ездят перегруженные в день, в самую жару, и это факт. Обустроены стоянки, но время никто терять не хочет. Перевозчики должны зарабатывать деньги, чтобы выжить, в ГАИ не хватает людей, чтобы следить за каждой дорогой, а мы, в условиях дефицита бюджета, должны сохранить наши дороги, ведь на их ремонт предполагается не просто мало, а очень мало средств, – прокомментировал ситуацию Петр Гончарук.
Чиновник отметил, что в этот сложный период и те, кто отправляют грузы, и те, кто их принимает, должны быть внимательными и сознательными, ведь если они будут игнорировать эту проблему со временем сами будут ездить по бездорожью.
Один из вариантов, который позволит усилить контроль за движением грузовиков – установление на дорогах передвижных пунктов габаритно-весового контроля, сообщает управление по делам прессы и информации ОГА.
Среди предложений, которые в ходе обсуждения озвучили участники – возложить ответственность за нарушение норм на тех кто отправляет и принимает груз, сделать проезд для таких машин платным или просто перекрывать движение габаритного транспорта по территории области днем. Однако, как пояснил директор Департамента промышленности и развития инфраструктуры ОГА Евгений Семечаевський, для этого нет ни законодательных оснований, ни людей, которые могли бы постоянно дежурить на дорогах.
По итогам обсуждения Департамента промышленности и развития инфраструктуры ОГА поручено подготовить предложения к проектам ЗУ «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно особенностей лицензирования на автомобильном транспорте» и «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за проезд грузовых автомобилей для компенсации вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования», которые позволят урегулировать на законодательном уровне эти насущные вопросы.
Вышеназванные проекты размещены на сайте Министерства инфраструктуры Украины, поэтому, представитель областной исполнительной власти, призвал присутствующих тщательно с ними ознакомиться и предоставить свои предложения Департаменту.