Заур Каргиев: Ситуация на “Запорожэлектротрансе” очень похожа на рейдерский захват профкома

Ситуация на Запорожском коммунальном предприятии городского электротранспорта остается плачевной. Работники «Запорожэлектротранса» несколько лет не получают вовремя зарплаты, в городе сокращается количество маршрутов и ликвидируют ДЕПО. 

Сегодня, 16 апреля, в конференц-зале гостиницы «Интурист» депутаты, входящие в инициативную рабочую группу “Социальное Запорожье”, заявили о намерении разобраться в ситуации на предприятии.

Экс-глава профкома КП “Запорожэлектротранс” Заур Каргиев заявил, что последние три года он ведет борьбу за сохранение экологически чистого транспорта в нашем городе. С недавних пор Заура  Каргиева сняли с должности. По словам бывшего главы профкома, директор предприятия горэлектротранспорта Юрий Папач решил, что такой активный председатель профсоюзного комитета ему не нужен. Начальник КП всячески пытался снять Заура Каргиева с должности, проводил для этого административную работу с сотрудниками. По мнению самого экс-главы профкома, данные методы директора “ЗЭТа” ни что иное, как рейдерский захват профкома.

Стоит отметить, что Юрий Папач ни только увольняет “неугодных” сотрудников, но и делает все, чтобы работники сами покидали предприятие.

– Руководитель на таком важном предприятии, как “Запорожэлектротранс” не уделяет работникам предприятия должного внимания. На КП вовремя не выплачиваются зарплаты. Основной состав работников “Запорожэлестротранса” это водители, которые из-за сокращений вынуждены уезжать в другие города на заработок», – отметил Заур Каргиев.

Как сообщил бывший председатель профкома, на сегодняшний день рабочий состав предприятия не получил зарплату за прошлый месяц. Общая сумма задолженности составляет больше 4 тыс. грн.. Также не выплачиваются отпускные.

 – Финансово-экономическая ситуация на предприятии не контролируется органами власти надлежащим образом, а руководство предприятия распоряжается средствами, не основываясь на нуждах КП, – проинформировал Заур Каргиев.

При этом Каргиев приводит данные статистики по количеству подвижного состава в 2012 году: трамваев – 175 ед., а сегодня – 126 ед., троллейбусов – 146 ед., сейчас – 106 ед.. Тогда ежедневно на маршруты города выезжало 92 трамвая, сегодня – около 47 штук, в прошлые года запорожцев обслуживало примерно 80 троллейбусов в день, сегодня – 40. Таким образом, как не печально, но сегодня делается все, чтобы содержать какой-либо парк становилось нецелесообразно.

Острый дефицит средств на должный ремонт электротранспорта приводит к полной негодности транспорта, который десятками стоит в ДЕПО.

 – Скоро наступит время, что парк №1 или №2 закроют, и поставят на них крест. Таким путем, город, предприятие и жители уже потеряли ДЕПО, которое находилось недалеко от Павло-Кичкаса. И опытные кадровые работники разбежались, – отметил экс-глава профкома “Запорожэлектротранса.

Предприятие доводят до банкротства, которое выгодно запорожским маршрутчикам. Вместо трамваев и троллейбусов в городе появляются новые маршрутные такси. Однако с подорожанием проезда в маршрутках пассажирский поток в экологически чистом транспорте увеличился на 40%, и сокращение количества трамваев и троллейбусов в городе может привести к транспортному коллапсу.

Представители “Социального Запорожья” отметили, чтобы “ЗЭТ” не закрылось, а стало на путь модернизации, нужен компетентный и честный руководитель. Что же касается сегодняшней ситуации, то к руководству имеется целый ряд вопросов. Депутат запорожского горсовета и сопредседатель инициативной рабочей депутатской группы “Социальное Запорожье” Зинаида Гальчинская  напомнила – еще в 2014 году Юрия Папача заподозрили в хищении на КП и попытках искусственно его обанкротить, а мэр отметил, что подозревает возможность коррупции на “Запорожэлектротрансе”, но после громких заявлений градоначальник так и не дал “делу ход”.

В свою очередь депутат горсовета, сопредседатель группы “Социальное Запорожье” Сергей Пшигоцкий напомнил, что “Запорожэлектротранс” в прошлом году понес колоссальные убытки.

– Те деньги, которые раньше шли в электротранс на зарплаты, содержание и обслуживание, перешли  в карманы маршрутчиков. Мы, как депутаты сейчас будем инициировать проверку, и согласно закону директор КП должен отчитаться за год о проделанной работе. Юрий Папач обязан объяснить, почему он довел предприятие до убытков и назвать их причины. Мы же проведем собственное расследование, – подчеркнул Сергей Пшигоцкий.

Депутаты отмечают – если будут обнаружены факты нарушений и хищений, инициативная группа обратится в прокуратуру и СБУ.

Как подчеркнул Сергей Пшигоцкий, общественное движение “Социальное Запорожье” не даст оставить горожан без электротранспорта.

-Мы будем думать, как дальше развивать и сохранить это предприятие. Ведь мы с вами должны жить и работать в чистом городе, – отметил депутат.

Будь в курсе всех событий! Подписывайся на наши новости: Vk.com; Twitter; Facebook