В Запорожье займутся оптимизацией маршрутов электротранспорта

Підтримай IPnews

Важным направление деятельности КП «Запорожэлектротранс» является пересмотр маршрутов городского электрического транспорта в общегородской маршрутной схеме, оптимизация режима его работы. Служба эксплуатации КП «Запорожэлектротранс» проводила пассажирообследование, по результатам которого специалисты пришли к выводу, что городу необходима новая схема работы электротранспорта. Об этом сегодня, 21 мая, сообщили в пресс-службе Запорожской мэрии. Задача не в том, чтобы сократить […]

Важным направление деятельности КП «Запорожэлектротранс» является пересмотр маршрутов городского электрического транспорта в общегородской маршрутной схеме, оптимизация режима его работы. Служба эксплуатации КП «Запорожэлектротранс» проводила пассажирообследование, по результатам которого специалисты пришли к выводу, что городу необходима новая схема работы электротранспорта. Об этом сегодня, 21 мая, сообщили в пресс-службе Запорожской мэрии. Задача не в том, чтобы сократить количество трамваев и троллейбусов, не учитывая при этом интересов горожан, – отметил генеральный директор КП «Запорожэлектротранс» Юрий Папач. – В Запорожье на сегодняшний день много неактуальных остановок, имеет смысл пересмотреть расстояния между ними. Особое внимание обращалось на интенсивность движения в пиковый и межпиковый периоды. Специалисты исследовали все маршруты на предмет подвижности пассажиров и загруженности трамваев и троллейбусов после 19 часов. Чаще всего в это время городской электрический транспорт перевозит в среднем 5-10 человек. Например, на 14 маршруте трамвая усредненный показатель составляет 37-41 человек в час на 1 трамвай, а после 20:00 – 4-8 человек в час на 1 вагоне. Экономически это не выгодно, если учесть что затраты на один час при эксплуатации электрического транспорта составляют 300-350 грн., а выручка при этом составляет 20-25 грн., – рассказал Юрий Папач. По словам начальника службы эксплуатации КП «Запорожэлектротранс» Николая Миндарева, с целью более рационального использования подвижного состава необходимо рассмотреть возможность сокращения движения транспорта в межпиковый период и в ночное время с увеличением его в час «пик», чтобы запорожцы без проблем могли добираться на работу и домой. Кроме того, одновременно уменьшается проблема нехватки водителей и кондукторов. «Оптимизация маршрутов городского электротранспорта, режима его работы – это целый комплекс мероприятий. Его цель – сделать работу КП «Запорожэлектротранс» более эффективной. Вероятно, уже в начале августа проект будет вынесен на рассмотрение депутатских комиссий», – сказал Юрий Папач.  

Комментарии

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

Комментарии отстутствуют