Российские бомбардировщики могли столкнуться с исландским пассажирским самолетом
Підтримай IPnews
Бомбардировщики с отключенными транспондерами, которые пролетели на прошлой неделе прямо под пассажирским самолетом компании Icelandair, следовавшим по маршруту из Рейкьявика в Стокгольм, оказались российскими.
Источники в НАТО сообщили, что после инцидента в воздухе сразу несколько стран подняли по тревоге свои истребители, чтобы определить, какому государству принадлежат эти военные самолеты. Министерство обороны Великобритании заявило позднее, что это были два русских стратегических бомбардировщика Ту-160.
«Мы обнаружили два русских Blackjack и сопровождали их до границы области британских интересов», — заявил представитель Минобороны Великобритании. Глава Шведской авиационной ассоциации Ян-Улов Берглинг полагает, что российские военные пилоты при этом намеренно отключили транспондеры, автоматически отвечающие на запросы радаров, создав тем самым опасную ситуацию в воздушном пространстве: «Те русские самолеты явно не хотели, чтобы их заметили. Конечно, это риск».
В четверг на прошлой неделе с лайнером Boeing 757, принадлежащим авиакомпании Icelandair и следовавшим по маршруту из Рейкьявика в Стокгольм, внезапно связались исландские авиадиспетчеры. Они сообщили, что поблизости находятся два неизвестных самолета — после чего капитан воздушного судна увидел за окном два российских бомбардировщика. «Исландское управление воздушного движения информировало капитана судна о двух неизвестных самолетах как раз перед тем, как он сам увидел два российских военных самолета с юга», — рассказал Гудьон Арнгримссон, директор по связям с общественностью компании Icelandair.
Российские военные самолеты пролетели под пассажирским лайнером в зоне ответственности Исландии на расстоянии соответственно 1,8 и 2,5 тысячи метров. Сообщается также, что их транспондеры были выключены и они не передавали информацию о своем маршруте в необходимые инстанции. Транспондеры автоматически отвечают на запросы радаров и предоставляют данные о местоположении, национальной принадлежности, скорости и высоте воздушного судна. Если транспондеры отключены, самолет крайне сложно обнаружить, он становится почти невидимым. «Они предпочли отключить свои сигналы, так что вся наша противоаварийная система не работала. Даже если бы они не смогли удерживать расстояние, мы не получили бы никаких предупреждений», — заявил журналистам пилот исладского лайнера.
Как рассказал источник в НАТО, пожелавший сохранить анонимность, вначале стратегические бомбардировщики были замечены к северо-востоку от берегов северной Норвегии: «Оттуда начинался их маршрут, ведущий вдоль побережья французской Атлантики к Бискайскому заливу и обратно». Эти самолеты все время находились в международном воздушном пространстве, однако не входили в контакт с управлениями воздушного движения ни в одной из пролетаемых стран и не предоставили план своего маршрута, поэтому сразу несколько стран-членов НАТО (Великобритания, Норвегия, Франция и Испания) подняли по тревоге свои истребители, чтобы идентифицировать и сфотографировать русские самолеты. Осведомленный источник в НАТО также сообщил журналистам, что они могли иметь ядерное оружие, учитывая, что Ту-160 — это тяжелые стратегические сверхзвуковые бомбардировщики, способные принимать на вооружение ракеты с ядерным боезарядом.
Между тем авиакомпания Icelandair отказалась давать комментарии по вопросу о том, как это событие может повлиять на безопасность авиаперелетов. Вместо этого директор Icelandair по связям с общественностью Гудьон Арнгримссон сослался на заявление Министерства иностранных дел Исландии для прессы по этому инциденту. Местная пресса также отмечает, что Исландия уже несколько лет заявляла о рисках в связи с российскими военными самолетами, летающими вокруг страны с выключенным идентификационным оборудованием, и последний инцидент вынудил Рейкьявик выразить очередной протест в адрес Москвы.
В свою очередь, глава Шведской авиационной ассоциации Ян-Улов Берглинг предупреждает, что поведение российских пилотов представляет собой угрозу безопасности: «Основополагающее правило любых перелетов — возможность видеть окружающих и самим быть увиденными. Те русские самолеты явно не хотели, чтобы их заметили. Конечно, это риск. В любом случае, это вызывает беспокойство». И хотя реальное столкновение в воздухе все же маловероятно, такие провокации со стороны России неуместны, полагает Берглинг: «Нет, это вряд ли возможно. Русские пилоты тоже хотят жить. Но провокации подобного рода совершенно излишни».