Ведущий Дмитрий Комаров едва не разбился на самолете, устанавливая рекорд

За три дня Комаров со своей командой успел облететь 33 города, побывал он и в Запорожской области. Однако последний день рекорда чуть не стал последним днем жизни для известного украинского ведущего. На одной из заправок в их самолет залили некачественное топливо, двигатель начал глохнуть прямо в небе. Читайте также: ПОРОШЕНКО С СИЛОЙ УДАРИЛ ЖУРНАЛИСТА ЗА ВОПРОС […]

За три дня Комаров со своей командой успел облететь 33 города, побывал он и в Запорожской области.

Однако последний день рекорда чуть не стал последним днем жизни для известного украинского ведущего. На одной из заправок в их самолет залили некачественное топливо, двигатель начал глохнуть прямо в небе.

Читайте также: ПОРОШЕНКО С СИЛОЙ УДАРИЛ ЖУРНАЛИСТА ЗА ВОПРОС О ГЕНПРОКУРАТУРЕ (ВИДЕО)

Об этом автор проекта «Мир наизнанку» Комаров рассказал у себя в микроблоге в Instаgram.

«33 города, взлета и посадки, больше 3000 км за 3 дня. Мы сделали это! Сегодня Виталий Зорин официально вручил нам дипломы от Национального Реестра Рекордов: максимальное количество посещённых аэродромов за минимальный срок. Это были очень напряженные трое суток, мы вылетали с первыми лучами солнца и заканчивали полеты прямо перед закатом. Было много невероятных эмоций, нереальной красоты видов, но самое главное — встреч с людьми…

Мы пережили в 3 день очень неприятную ситуацию, которая ставила под угрозу и весь рекорд, и нас, — пишет Комаров. — «Спасибо» тем, кто разбавляет топливо на заправках. Самолет кушает обычный 95 бензин, и по пути мы заправлялись, естественно, не имея возможности контролировать качество. И где-то попался сильно разбавленный ради наживы бензин. За 40 минут до Каменец-Подольскоко у нас резко упало давление топлива. Мы включили резервную систему — электрический насос. Но его хватило ненадолго. Давление падало практически до нуля, двигатель «зачихал». Наш командир Игорь Табанюк дал команду: срочно пристегнуть помимо основного ремня всю систему, четырехточечную. И поручил искать площадку для аварийной посадки. Сам продолжил спасать ситуацию включением и выключением насоса. Все было на грани. Мы рассматривали проселочные дороги, пытаясь оценить их состояние. Садиться без двигателя в режиме планирования на рыхлый грунт — значит, самолет зароется колесом и перевернется, будет кувыркаться. Это был очень напряжённый момент. 200 человек, которые торжественно встречали нас в городе, даже не подозревали, что мы можем не долететь…

Сбавили обороты и скорость до минимума, работали насосом, дотянули. Пока я час общался с людьми, коллеги вытащили топливный фильтр. Он был практически полностью забит. Хотя перед стартом рекорда 2.5 дня назад на самолет был установлен новый… Такое топливо… Слава Богу, все обошлось…»

Посмотреть эту публикацию в Instagram

33 города, взлета и посадки, больше 3000 км за 3 дня. Мы сделали это) Сегодня Виталий Зорин @zorin.world официально вручил нам дипломы от Национального Реестра Рекордов: максимальное количество посещённых аэродромов за минимальный срок. Это были очень напряженные трое суток, мы вылетали с первыми лучами солнца и заканчивали полеты прямо перед закатом. Было много невероятных эмоций, нереальной красоты видов, но самое главное — встреч с людьми. Спасибо каждому, кто пришел нас поддержать, пожать руку и сделать селфи. Кстати, это тянет на ещё один рекорд😂 Количество селфи и обнимашек с пилотами во время установления рекорда. Плюс минус 1000 наберется) Мы пережили в 3 день очень неприятную ситуацию, которая ставила под угрозу и весь рекорд, и нас. «Спасибо» тем, кто разбавляет топливо на заправках. Самолет кушает обычный 95 бензин, и по пути мы заправлялись, естественно, не имея возможности контролировать качество. И где-то попалась сильно разбавленный ради наживы бензин. За 40 минут до Каменец-Подольскоко у нас резко упало давление топлива. Мы включили резервную систему — электрический насос. Но его хватило ненадолго. Давление палало практически до нуля, двигатель «зачихал». Наш командир Игорь Табанюк дал команду: срочно пристегнуть помимо основного ремня всю систему, четырехточечную. И поручил искать площадку для аварийной посадки. Сам продолжил спасать ситуацию включением и выключенмем насоса. Все было на грани. Мы рассматривали проселочные дороги, пытаясь оценить их состояние. Садиться без двигателя в режиме планирования на рыхлый грунт — значит, самолет зароется колесом и перевернется, будет кувыркаться. Это был очень напряжённый момент. 200 человек, которые торжественно встречали нас в городе, даже не подозревали, что мы можем не долететь. Сбавили обороты и скорость до минимума, работали насосом, дотянули🙂 Пока я час общался с людьми, коллеги вытащили топливный фильтр. Он был практически полностью забит. Хотя перед стартом рекорда 2.5 дня назад на самолет был установлен новый… Такое топливо… Слава Богу, все обошлось, мы промыли фильтр и завершили миссию✌ Спасибо пилотам Игорю Табанюку, Андрею Блинову и оператору Саше Дмитриеву. Отличная команда, горжусь)

Публикация от @ komarovmir

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Рекордный полет. День второй. Сейчас будет уже 15-й аэродром. В каждом из них мы обязательно делаем фото-подтверждение, для Национального реестра рекордов (фото с названием аэродрома, на котором читается местность). Хотя свидетелей столько, что доказательства уже не нужны😁 Авиаторы по маршруту встречают нас, чтобы немного пролететь вместе в колонне. Вчера в городе Славута встречало больше ста наших зрителей, пытались в рекордный срок сделать сто селфи)) Проблема в том, что график у нас поминутный, и при всем желании нарушать его не можем. Впереди два почти полных дня и 20 аэродромов. Весенняя турбулентность не дает расслабиться — «колбасит» с обеда жестко. Онлайн за нашим путешествием следите в сториз моего инстаграма. На фото экипаж: Игорь Табанюк, Андрей Блинов, Дима Комаров, Александр Дмитриев (за кадром, снимает).

Публикация от @ komarovmir

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.

Читайте также