Зеленский хочет забрать у громады запорожский аэропорт

В далеком 2015 году Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Запорожья» выглядело удручающе. Многие запорожцы про него слышали, но не ясно представляли, где он вообще находится. Случались и люди, которые путали Запорожский аэропорт и аэродром в селе Широкое. Для вылета за пределы страны жители Запорожья использовали аэропорты соседнего Днепра, Киева или Харькова. До войны, естественно в большом почете был Донецкий аэропорт.

С началом боевых действий на Востоке Украины, для «ахметовского» Шурмы в Запорожье начался рассвет всего. В первую очередь удалось завести заводскую команду в мэрию. Пресловутая «заводомэрия» обратила свой взор в первую очередь на те обьекты инфраструктуры города, которые ей были интересны. Так Международный аэропорт Запорожья, из которого, как поговаривали, могли летать только кукурузники, из никому не нужного, превратился в обьект пристального внимания и капиталовложения.

В 2016 году в горсовете велись ожесточенные споры о необходимости расширения и модернизации аэропорта. Многие говорили, что однозначно да, с ним надо что-то делать. В конце концов, стало понятно, что побелить/покрасить тут не поможет, ведь старый терминал не соответствовал европейским нормам и не мог пропускать более 120 пассажиров в час. Это не давало возможность выйти на действительно международный уровень с международными рейсами в Европу. Впереди замаячил долгожданный новый терминал.

В декабре 2017 года, после всех согласований, тендеров и споров о деньгах, строительство нового терминала началось. Город брал кредиты, выделял миллионы. Терминал строился. Небезызвестной фирмой даже была отремонтирована взлетно-посадочная полоса. Всего за время строительства было потрачено более 13 миллионов долларов кредитных средств, и более 500 миллионов гривен собственных средств. Под залог по кредиту отдали стадион Славутич-Арена.

Однако аэропорт шел на самоокупаемость. И такие суммы кредитов «заводомерию» не пугали. В октябре 2019 года сменилось руководство аэропорта и вместо Виктора Бискупского, занимавшего должность директора более 20-ти лет, новым директором стал Алексей Дубревский, занимавший ранее аналогичную должность в Донецком аэропорту.

В конце декабря 2019 года власти города сообщили о завершении строительства нового терминала, правда уточнили, что свою работу он начнет после пусконаладочных работ, которые продляться до марта 2020 года.

Уже в конце 2019 года поползли слухи о концессии Международного аэропорта Запорожья. Проще говоря, его хотели передать в прямое подчинение Киеву по тому же принципу, что железнодорожные перевозки. Однако это многих возмутило – Запорожье отстроило аэропорт за свои деньги, город влез в кредиты и давал долговые обязательства не для того, чтобы отдать новый терминал в чужие руки.

17 января журналисты Ipnews из собственных источников узнали о том, что в здании Международного аэропорта Запорожья представители киевской СБУ проводят обыски. Работники аэропорта закрыты по кабинетам, у них отобрали все средства связи, изымают документацию. Позже стало известно, что в аэропорту были изьяты 16 мешков документации и большое количество денег наличными – около 700 тысяч гривен. Деньги были найдены у начальника строительного участка. Экс-директору Международного аэропорта Запорожье Виктору Бискупскому огласили подозрение в растрате средств на ремонте взлетно-посадочной полосы в 2017 году.

В мэрии вопрос обысков в аэропорту активно комментируют, называя действия СБУ попыткой «отжать» аэропорт силой, раз уже громада не хочет отдавать его по доброй воле. Делают это для собственного обогащения, при этом концессия не предполагает, что вместе с аэропортом Киев заберет и долги. Долги, скорее всего, могут остаться городу. Мэр Запорожья на брифинге в аэропорту прокомментировал ситуацию так:

«Есть ли в сегодняшней ситуации политика? Однозначно она присутствует. Обратите внимание, атаки идут повсеместно и на моих коллег — мэров крупных городов: Киева, Харькова, Днепра, Одессы, Львова. Причина? Надеюсь, вам она поняла. Но я убежден — выборы нужно выигрывать в честном бою, идя к людям, предлагая лучшие программы и показывая дела, а не пустые слова.»

24 и 28 января ожидаются обыски в здании городского совета. Обыскивать будут кабинет городского головы и его замов, а также финансовый департамент. На это Буряк отвечает, что обысками его не запугать.

Министр инфраструктуры Владислав Криклий, прокомментировал слухи о концессии запорожского аэропорта следующим образом:

«Аэропорт “Запорожье” – это коммунальное предприятие. Мы не можем навязать им свою политику, мы можем предложить, показать, как это может работать. Если будет воля местной власти – она поддержит концессию аэропорта. Если нет – у нас останется понимание, которые кейсы мы сможем предложить региональным аэропортам».

Пока же пуск нового терминала «Международного аэропорта Запорожья» в марте месяце находится под большим вопросом, так как работа в нем парализована всем происходящим в данный момент.

Человеку не сведущему в политической ситуации в городе, может показаться, что связи между аэропортом Запорожья и предстоящими выборами нет. Однако она есть. Итак, по мнению мэра, причина обысков политическая. Идет подготовка к предстоящим выборам. А в команде «заводомэрии» наметился настоящий раскол после ухода Ростислава Шурмы с «Запорожстали». Он пытается собрать собственную команду для участия в предстоящих выборах. В то время, как Владимир Буряк намерен баллотироваться на следующий срок и собирает собственную команду.

Вызывает вопросы и роль во всем этом тихая и неприметная фигура Руслана Божко, который при всех своих попытках слиться с интерьером перед журналистами, является финансовым мозгом многих происходящих в городе операций. Естественно, он также человек Шурмы, и разрабатывал в горсовете для «заводомэрии» проекты финансового направления. По имеющейся у нас информации у Божко совместный бизнес с Шурмой, и связан он непосредственно с деятельностью аэропорта.

Но причем здесь президент и его команда? Мы обратились за разъяснением к одному из депутатов городского совета Виталию Рябцеву. По его предположению, Ростислав Шурма договорился с Виталием Туринком о финансировании «Слуги народа» на предстоящих выборах. Партия «Слуга народа» стремительно теряет рейтинг в Запорожье и области и на предстоящих выборах может просто не пройти в горсовет. Многие нардепы от партии конкурируют между собой, и принадлежат к разным внутрипартийным группировкам, денег на предвыборную кампании у них попросту нет, как впрочем, и технологов. Шурма же забрав с собой весь «полевой» состав «Оппоблока», пообещал не просто профинансировать предвыборную кампанию, но и организовать ее. За это «сверху» пообещали поспособствовать рейдерскому захвату аэропорта, передав его негласно Шурме и Божко.

Обыски в аэропорту направлены еще и на то, чтобы очернить Буряка в глазах горожан – если он сдаст аэропорт Киеву, то его рейтинг моментально упадет, ведь люди не простят многомиллионные долги, которые надо будут отдавать, а крыть будет нечем.

История с обысками и концессией Международного аэропорта Запорожья сейчас еще не достигла своего пика. Дальше будет больше. И интересней. Только бы на горожан долги не повесили.

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.

Читайте также