“Транспортний безвіз” із ЄС: що це означає для України та які “підводні камені” залишаються

У середу, 29 червня Україна підписала угоду про лібералізацію автомобільних перевезень з ЄС, відому також як “транспортний безвіз”. Про це повідомила пресслужба Міністерства інфраструктури, передає IPnews.

Перемовини про укладання цієї угоди розпочалися ще восени минулого року. Однак з урахуванням складної логістичної ситуації в Україні, зумовленої блокадою морських портів та пошкодженням транспортної інфраструктури, ЄС значно прискорив процес її узгодження.

Угода дозволяє вирішити проблеми з видачею дозволів на транспортні перевезенні, оскільки вони створювали ризики для вітчизняного експорту. Однак, як пояснює “Європейська правда”, попереду ще залишаються певні “підводні камені”.

Багато років українські автоперевізники звинувачували колег з ЄС, насамперед із Польщі, у бажанні перебрати на себе вантажні перевезення з Україною. Аналогічні, хоч і меншого масштабу проблеми Київ мав і з іншими країнами, наприклад із Литвою. З певними країнами поза ЄС (Великою Британією та Швейцарією) Київ вже уклав угоди про “транспортний безвіз”, проте без аналогічної угоди з ЄС скористатися ними було неможливо.

У пресслужбі міністерства зазначають, що підписана угода “скасовує необхідність отримання українськими перевізниками відповідних дозволів для здійснення двосторонніх та транзитних перевезень в держави ЄС та дозволяє уникнути зупинки експорту української продукції через автомобільні пункти пропуску”.

Однак термін угоди складає 1 рік з можливістю її продовження. А чинності вона набирає, як інформує Міністерство, з дня підписання, тобто з 29 червня.

Щоправда, самі автоперевізники відзначають, що станом на 30 червня, попри обіцянки, транзит через Польщу відбувається лише з дозволами на перевезення, підкреслює “Європейська правда”.

“Ми поки не ознайомлені з усіма деталями домовленостей, ймовірно, що він потребує ще додаткового узгодження з урядами країн ЄС. Все одно це має суттєво спростити нашу роботу, оскільки тепер зникне залежність від отримання необхідної кількості дозволів”, – каже виданню перший заступник голови Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимир Балін.

Таким чином, незабаром “транспортний безвіз” має запрацювати, проте у тимчасовому режимі. Завдання для України – ратифікація безвізу всіма країнами ЄС та перетворення його з “тимчасового” на “безстроковий”.

Наразі продовольча безпека людства залежить від транзиту з України, тому ймовірність непродовження угоди вкрай мала. Проте, коли морські порти будуть розблоковані і загроза щодо продовольчої безпеки зникне, європейських країн можуть з’явитися певні аргументи проти такої лібералізації.

Читайте також: Україна розриває дипломатичні відносини із Сирією через визнання «лнр» і «днр»

Хочете бути в курсі останніх подій в Україні та у світі, слідкуйте за нами у Фейсбук та на каналі Telegram