Железная дорога купит у Ахметова рельс на 32 миллиона

Підтримай IPnews

Самое интересное, что эти рельсы производит в Украине только завод олигарха, а предложение Эстонии отклонили. Филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Украинская железная дорога» 1 декабря по результатам тендера заключила девять соглашений с ООО «Метинвест-СМЦ» о закупке рельсов на общую сумму 31,58 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро». Стоимость каждого из договоров меньше 133 […]

Самое интересное, что эти рельсы производит в Украине только завод олигарха, а предложение Эстонии отклонили.

Филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Украинская железная дорога» 1 декабря по результатам тендера заключила девять соглашений с ООО «Метинвест-СМЦ» о закупке рельсов на общую сумму 31,58 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».

Стоимость каждого из договоров меньше 133 тысяч евро. Дробление закупки суммарной стоимости больше «европорога» позволило железнодорожниками провести обычные открытые торги вместо открытых торгов с публикацией на английском языке и переквалификации.

К конца 2017 года года компания Рината Ахметова должна была поставить 973 т рельсов Р65 категории и длиной 25 м с закаленными поверхностью катания и боковыми гранями головки для криволинейных участков пути по 27 203-27 622 грн. за тонну.

Такие рельсы с закаленными боковыми гранями голоски производит ОАО «Металлургический комбинат «Азовсталь» Ахметова по ТУ У 27.1-26524137-1354: 2007.

В апреле-июне 2016 года «ЦЗВ» заказывал такие рельсы в «Метинвест-СМЦ» на 6-8% дешевле – по 25 668 грн. / т.

ООО «Максмед Интернешнл» требовало расширить перечень марок стали, убрать требование документов о взаимоотношениях непосредственно с производителем и сертификата соответствия, добровольное получение которого возможно только при наличии готовой партии товара. Заказчик позволил вместо сертификата предоставлять на импортный товар декларацию о соответствии и гарантийное письмо об обязательном сертификации не позднее поставки первой партии.

На семи тендерах единственным конкурентом было ООО «Скинест Рейл Юэй» эстонской компании «Skinest Rail» с продукцией той же «Азовстали», а на двух – еще и ООО «Донецкспецсталь». Последнее в одном из случаев предлагало на полпроцента низкую цену, но его отклонили из-за отсутствия документа о инспекционном и приемочном контроле.

«Донецкспецсталь» является дилером российского ОАО «ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат». Ранее она была зарегистрирована в Донецке, но теперь официальный адрес в Днепре. Неизменным владельцем является дончанин Алексей Морщагин. Его отец Валерий Морщагин был директором и соучредителем ООО «Донбасс Плюс», контролируемого экс-нардепом Валентином Ландиком (Партия регионов). Предприятие производило холодильники «Донбасс» и «Днепр».

Алексей Морщагин также известный как давний бизнес-партнер по сей ликвидируемом ООО «Интер-Брок» Сергея Бульдо, который был заведующим сектором по работе с подведомственными организациями Минрегионразвития. На эту должность его назначили в августе 2011 года, когда министром стал экс-губернатор Донецкой области Анатолий Близнюк.

В 2011 году «Донецкспецсталь» получила подрядов на 88,57 млн грн. После долгого перерыва она вернулась на торги в 2015 году и с тех пор выиграла их на 147,46 млн грн., – говорится на сайте «Наши деньги».

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.

Комментарии

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

Комментарии отстутствуют