Эксперты рассказали, когда водителя нельзя привлечь к ответственности за превышение скорости

С 16 октября водителей, которые превышают скоростной режим, будут штрафовать. Фиксируют превышение скорости радары TruСam. Автоюрист рассказал, в каких случаях полиция не может оштрафовать за превышение скорости.

Первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий рассказал, что ждет нарушающих водителей.

«Мы не ограничимся профилактической беседой и предупреждением о повышенной опасности данного правонарушения. Напоминаю: за превышение более чем на 20 км/ч – штраф 255 грн, за превышение более чем на 50 км/ч – штраф 510 грн», – написал Белошицкий на своей странице в Facebook.

Также опубликовали карту мест, в которых патрульные используют радары, и проверяют скорость.

Украинские водители спорили о том, сертифицированы ли эти приборы, а если нет, то можно ли их использовать. Автоюрист Владимир Караваев заверил «КРАПКУ», что их применение этих приборов абсолютно законно.

«У TruСam есть и сертификация, и поверка, и даже соответствие ДСТЗИ (госстандарт защиты информации). То есть по всем параметрам лично у меня претензий к этим приборам нет», – заметил Владимир Караваев.

Все же необоснованные обвинения водителей в превышении скорости при использовании TruСam возможны. Это связано с местами, в которых будут осуществлять измерения.

«Открываем пункт 12.10 ПДД. Там сказано, что водителя нельзя привлечь к ответственности, если знаки, ограничивающие скорость, установлены с нарушением требований данных правил или стандартов. Обратите внимание на слово «стандартов». В Украине основной стандарт, связанный с дорожными знаками, – ДСТУ 4100-2014. И его требования нередко нарушаются. Поэтому, если в месте, где зафиксирована скорость авто, знаки установлены с нарушением правил (они описывают, в каких случаях вводится постоянное или временное ограничение скорости) или установлен факт нарушения стандартов, это дает водителю основание, ссылаясь на пункт о стандартах, обжаловать штраф», – пояснил Владимир Караваев.

Также есть случаи, когда могут оштрафовать ни за что.

«Согласно стандартам самый распространенный знак, обозначающий начало населенного пункта (на белом фоне), устанавливается на фактической границе застройки. То есть там, где начинается первое здание, – уточнил Владимир Караваев. – Но зачастую эти знаки устанавливают за километр до начала фактической застройки. Это нарушение. Стандарты и Конвенция о дорожных знаках и сигналах четко говорят: если дорога имеет две и более полосы для движения в одном направлении, знак должен дублироваться с левой стороны.

Для чего это делается? Если по правой стороне едет фура, а я двигаюсь слева, то знак, установленный с правой стороны, я, естественно, не увижу. У нас знаки зачастую не дублируют. Поэтому водители их не заметят и будут оштрафованы необоснованно».

Эксперт предупредил об еще одном нюансе, связанном со знаком 3.29, ограничивающим скорость.

«Очень часто на трассе можно увидеть, что этот знак установлен с табличкой 7.2.1 «Зона действия». Как правило, она рассчитана на 1 км и 3 км. И если в этом случае водителя привлекут к ответственности, такое решение будет необоснованным. На самом деле в стандарте четко сказано: табличка 7.2.1 со знаком 3.29 не применяется (его нет в перечне знаков, предусмотренных для этой таблички). Более того, если мы обратим внимание на назначение этой таблички, то увидим, что она уменьшает зону действия знака. А зона действия знака, как известно, – до ближайшего перекрестка

Следовательно, эта табличка не может увеличивать действие знака за перекресток. Так что, если водитель проехал ближайший перекресток и набрал скорость, а его за 2 км от места установки знака привлекают к ответственности за превышение, то это прямое нарушение стандарта. Согласно пункту 2.10 ПДД водителя нельзя привлекать за это к ответственности», – рассказал Владимир Караваев.

В полиции должны провести с сотрудниками разъяснительную работу, для того чтобы не допустить несправедливых штрафов. Водителям нужно ознакомиться со стандартами, чтобы понимать, когда их штрафуют обоснованно, а когда нет.

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.