Депутат от БПП вместе с руководителем Полтавского облавтодора присваивают бюджетные средства

Депутат от фракции БПП Константин Ищейкин активно “выбивает” деньги для полтавского автодора, однако качественный ремонт дорог ведомством под руководством Владимира Трояновского так и не производится. Журналисты “Информатора” попытались разобраться куда исчезают бюджетные средства.

Сам депутат Константин Ищейкин заявил о сложной ситуации с дорожным фондом на Полтавщине. По его словам, на восстановление проблемных участков область нуждается 382 миллиона гривен. Через коллегиальный совет, который предлагает правки для рассмотрения, чиновник добивается финансовых поступлений для автодора. Глава местной Службы автомобильных дорог Владимир Трояновский часто встречается с Ищейкиным. А также Полтавский автодор и местные издания размещают “хвалебные” пресс-релизы о деятельности депутата от БПП.

Проблема состоит в том, что в сети можно найти много примеров того, как Полтавская САД выполняет работы. Спустя некоторое время многомиллионные проекты превращаются в ямы на дорогах.

Именно в Полтавской области было сделано видео, на котором ямы заделывали не асфальтом, а землей. Местные жители убеждены, что подобные “нововведения” появились именно после того, как САД возглавил Владимир Троянский – активный сторонник инициатив Ищейкина.

Gосле того, как Ищейкин через поправку бюджетного комитета, и голосования парламента и постановление правительства, смог в очередной раз выделить на дороги Полтавщины 67 миллионов гривен, он начал винить органы местной власти в растрате. 

В частности депутат заявил, что он направил запрос в САД с просьбой объяснить где переданы на дороги деньги. Трояновский ответил, что средства скрывает Полтавская ОГА и не дает службе осуществлять ремонт дорог.

Служба автомобильных дорог свой отдельный бюджет на ремонт дорог государственного значения, которые и нужно отремонтировать. Поэтому Полтавская ОГА хоть и имеет полномочия, как орган местной власти на ремонт дорог местного значения. Однако после реформы децентрализации появляется возможность “общего финансирования” обеспечивать ремонт дорог государственного значения, который иногда может просто лишать Укравтодор необходимости тратить собственные деньги, перекладывая все расходы на местные бюджеты.

Именно этой законодательной “пробелом”, очевидно, и пытается воспользоваться Ищейкин, переложив ответственность за ремонт дорог на местные бюджеты.

Свидетельством расстраты денег являются данные, полученные из окружения руководства Службы автомобильных дорог Полтавщины. По словам собеседника, Трояновский и Ищейкин уже некоторое время отрабатывают схему присвоения выделенных на дороги области средств. Источник также сообщил, что по предварительным подсчетам депутат, чиновник и их окружение в этой схеме планируют завладеть от 30 до 40 процентами денег, переданных государством на восстановление дорожного фонда Полтавщины.

Также участок трассы Т-17-16 Хорол-Семеновка-Кременчуг нуждается в срочном ремонте, однако в 2017 году, по данным Prozorro, состоялся тендер на сумму 147 миллионов гривен, целью которого было провести текущий средний ремонт автомобильной дороги государственного значения. Интересно, что тендер организовывал именно САД в Полтавской области, руководство которой теперь считает участок аварийным.

Народный депутат Игорь Мосийчук высказался негативно по поводу состояния полтавских дорог во время визита в область. Он потребовал встретиться с Владимиром Трояновским лично и пригласил главу САД на сессию Полтавского облсовета для отчета.

Трояновский на сессию не приехал и избегал любых контактов с Мосийчуком несмотря на то, что и сам народный депутат, и его коллеги из облсовета неоднократно обращались к руководителю местного автодора с призывом ответить на вопрос членов совета.

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.