Классификация грузовых покрышек

Колеса грузовых машин подвержены серьезным нагрузкам, поэтому при разработке новых моделей особое внимание уделяется прочности, износоустойчивости. На эти параметры влияет не только масса перевозимого груза, но и качество дорожной поверхности. Правильно подобранная в интернет-магазине резина способствует безопасности передвижения, сокращает расход горючего и увеличивает эксплуатационный ресурс подвески. Условная классификация летних грузовых шин осуществляется по нескольким параметрам, которые нужно учитывать, знакомясь с ассортиментом на https://tireshop.ua/gruzshini.

Протекторный рисунок

Он определяется условиями эксплуатации и, в соответствии с ними, имеет определенный дизайн. Различают несколько основных видов шин.

Магистральные

Используются для езды по качественному асфальту. Характеризуются неглубокими водоотводными бороздками, такими же ламелями. Подобная резина подходит для междугородних грузоперевозок: она не шумит, способствует экономии топлива, обеспечивает хорошую устойчивость при прямолинейном движении и маневрировании. Но на бездорожье такие шины бесполезны.

Дорожные

Отличаются разветвленной сетью ламелей, увеличенными по высоте блоками и высоким индексом нагрузки. Прочность обеспечивается несколькими слоями корда. Устанавливаются на фуры, самосвалы.

Универсальные (региональные)

Имеют агрессивный рисунок протектора, в центральной части – одно или два ребра, придающие курсовую устойчивость, и глубокие канавки, отводящие воду и не допускающие аквапланирование. Резина допускает эксплуатацию на асфальте и легком бездорожье и часто устанавливается на строительную технику.

Внедорожные

Этот вариант характеризуется резко выраженным дизайном протектора, развитыми грунтозацепами и блоками с острыми кромками в плечевой зоне. Канавки сделаны широкими, чтобы исключить их забивание грязью, камнями. Такие покрышки показывают хорошую производительность на бездорожье, при езде по асфальту увеличивается шумность, возрастает расход топлива. Резина устанавливается на сельскохозяйственную и военную технику.

Расположение на оси

У грузовика их может быть больше двух и от того, покрышка какого типа стоит на каждой из них, зависит безопасность поездки, управляемость и устойчивость авто. Разделение шин по осям вызвано неравномерным воздействием силы тяжести на разные части грузовика. Маркировка для:

  • любой оси: Z;
  • ведомых: F;
  • рулевых: D;
  • прицепа: Т.

Конструкция

Бывают с камерой или без нее. Первый вариант устарел: такие шины обладают большей массой, плохой устойчивостью к проколам и износу. Вторые меньше весят, легко ремонтируются, если повреждение небольшое. По расположению корда различают диагональные и радиальные модели. У первых каркас сделан из прорезиненных нитей, обвитых вокруг стержней. Такие скаты в интернет-магазинах шин имеют доступную цену, хорошо противостоят механическим повреждениям, особенно на плохих дорогах, которых немало в Украине. Минус – сильная деформация при высокой нагрузке. Чаще используют радиальные шины, где кордовые нити не пересекаются и идут от одного борта ко второму. Они устойчивее к нагрузкам, лучше сцепляются с дорогой, но стоят дороже.