На железной дороге листовой прокат “Запорожстали” берегут, как зеницу ока

В 2013 году на Приднепровской магистрали проводилась работа над повышением сохранности грузов при их транспортировке и ликвидацией причин и условий, которые приводят к несохранности перевозок

Так, для защиты листового проката ОАО «Запорожсталь» от хищений при транспортировке на железной дороге уже третий год действует порядок приема этого груза к перевозкам только в пачках, упакованных в металлический кожух, весом не менее 100 кг. На станции Запорожье-Левое стали формировать поезда так, что вагоны с металлопродукцией попадают «в голову» состава или стоят рядом с номенклатурными грузами, которые охраняются.

Кроме того, на участках Запорожье-Левое – Никополь – Апостолово – Кривой Рог -Сортировочный (Кривой Рог – Главный) – Тимково; Запорожье- Левое – Нижнеднепровск – Узел – Пятихатки- Стыковая; Запорожье- Левое – Джанкой было введено патрулирование совместных оперативных групп военизированной охраны железной дороги и транспортной милиции. Об этом IPnews сообщили в пресс-службе Приднепровской ж/д.

Повышению сохранности грузов, которые перевозит железная дорога, способствовало и дополнительное привлечение к охране парков станций Пятихатки- Стыковая, Пятихатки, Запорожье-Левое и Синельниково-1 частных охранных предприятий.

Более жестким в течение прошлого года был контроль за продвижением грузовых поездов с металлопродукцией, ломом и «угольных» поездов. Чтобы избежать хищений грузов по дороге, в 2013 году продлено действие запрета на внеграфиковые остановки грузовых поездов на промежуточных станциях Чаплинского, Верхивцевской и Синельниковского участков.

Следует отметить, что самой распространенной причиной несохранности грузов в 2013 году оставались кражи (более 75%). Традиционно воров чаще интересовал уголь, металлопродукция и лом.