Кручу-верчу, или как команда мэра Запорожья наживается на тарифах по вывозу ТБО

На сессии Запорожского горсовета, которая пройдет 26 сентября, будет рассматриваться ряд интересных вопросов для очередного «распила» бюджетных и тарифных денег.

Один из них – «Утверждение инвестиционной программы ООО «Вельтум-Запорожье».

Разъясним читателю: при каждом повышении тарифа на вывоз ТБО в нем присутствует инвестиционная составляющая – последний раз тариф подняли с 9 до 18 грн. с человека и пообещали за полученные деньги приобрести 500 баков. Такие же обещания звучали при утверждении всех предыдущих программ: 200 баков и три мусоровоза, 300 баков и два
мусоровоза. Но! Ни одна из утвержденных программ не была выполнена, системное невыполнение этих инвестиционных программ осуществляется даже при наличии конкретных исполнителей и ответственных лиц.

А где же деньги, зададите Вы вполне логичный и справедливый вопрос? Отвечаем: в пользовании у ООО «Вельтум-Запорожье» находятся 10 арендованных автомобилей, находящихся на балансе ООО «Вельтум-Украина».

На всех этих авто – номера киевской регистрации. Ежемесячно за их аренду запорожское предприятие платит своему киевскому учредителю в общей сумме 1 млн. 560 тыс. грн., еще 100 тыс. грн. за аренду полуработающей сортировочной линии – итого 1 660 000 грн или $60 тыс.. Запорожскому коммунальному учредителю в лице КП  «Коммунсантрансэкология» (напомним, что городская громада имеет 44% в уставном фонде ООО «Вельтум-Запорожье») не достается ничего, т.е. не достается ничего всем нам, горожанам, и бюджету нашей громады.

На самом деле это элементарная и довольна старая схема вывода денег из предприятия в карманы частных лиц. Выводимые деньги идут на «решение вопросов» с правоохранительными органами, оставшиеся средства распределяется между членами команды «крепких хозяйственников» из мэрии. А жители продолжают наивно надеяться на повышение качества предоставляемых услуг по вывозу мусора. Нет граждане, пока команде городской власти необходимо зарабатывать деньги в собственные карманы, люди могут и подождать, так считают господа Владимир Буряк и Руслан Божко.

Следующим вопросом на сессии идет утверждение программы уже не реконструкции, как было на прошлой сессии (об этом мы писали в прошлом материале), а переноса контейнерных площадок, находящихся на балансе КП «Коммунсантрасэкология», и которые использует предприятие ООО «Вельтум-Запорожье». И опять надо из бюджета 66 млн. грн.

Уважаемые депутаты! Вам некуда деть 66 млн. грн.? Какой смысл в переносе контейнерных площадок, да еще и за деньги налогоплательщиков Запорожья? В пояснительной записке к этому вопросу указаны такие причины: машины-мусоровозы, заезжая во двор, ломают бордюры; из-за нахождения мусорных баков внутри дворов, там (во дворах) возникают антисанитарное состояние и завалы мусора; нахождение баков внутри дворов приводит к подорожанию логистических (транспортных) затрат предприятия.

А теперь вопрос депутатам: почему горожане должны делать апгрейд за свои кровные деньги? (помним, что громада Запорожья ни разу не получила дивидендов от своих 44% в уставном фонде ООО «Вельтум-Запорожье»). Ломают бордюры? – Это проблема «Вельтума»: могут купить более технически подходящие под параметры нашего города машины.
Антисанитарное состояние вокруг баков не потому, что они внутри домов, а, наверное, все-таки потому, что все тот же печально известный «Вельтум» не способен организовать качественный и своевременный вывоз мусора и обеспечить эти дворы достаточным количеством баков (не способен или не хочет, это отдельный вопрос). Приводит к
подорожанию логистических расходов? Почему логистические проблемы частного коммерческого предприятия должны волновать бюджет Запорожья? Почему проблему их логистической дороговизны должны решать за деньги населения, т.е. получается что за коммунальные деньги эти самые расходы уменьшатся, прибыль частного предприятия,
соответственно, увеличится, а тариф как был, так и останется? Т. е. опять хорошо частным лицам, но при чем здесь бюджетные (наши с вами) расходы, непонятно ни нам, ни вам, но
очень понятно тем, кто уже вторую сессию подряд, с упорством, пытается пропихнуть этот вопрос и все-таки выделить эти 66 млн. грн. из бюджета на благо частного бизнеса, который, как уже сообщалось, находится под негласным управлением Ростислава Шурым и Ко.

В предыдущем материале IPnews сообщал, что по нашим публикациям создана депутатская комиссия по проверке деятельности КП «Коммунсантрансэкология». Интересно, вынесет
ли комиссия заключение о проверке на завтрашнюю сессию, или дождется включения в свои ряды куратора бизнес-процессов горсовета Руслана Божко, что, конечно же, приведет к полному нивелированию самого смысла существования этой комиссии?

Добавим, 5 сентября прокуратура №1 подала в Хозяйственный суд иск в интересах государства о признании договора сервитута полигона ТБО №1 недействительным (договор заключен между КП «Коммунсантрансэкология» и ООО «Вельтум Запорожье»). Представители горисполкома подали встречное заявление, о том, что они сами будут заниматься защитой своих прав, просто ранее горисполком не знал о противозаконном характере действий директора этого КП Юрия Дорошенко, а теперь вот знают, а значит, и причин для вмешательства прокуратуры, путем подачи иска в суд, нет, мол, сами справимся.

Оказывается, причины есть: представители исполкома знали о сервитуте и даже дали заключение Департамента правового обеспечения горсовета по этому договору, и оно
было положительным, просто об этом заключении и о других документах по этому вопросу не знал прокурор. Теперь будет знать.

Что же, дождемся результатов работы сентябрьской сессии, а потом увидим, кто из депутатов стоит на защите интересов территориальной громады Запорожья, а кто зарабатывает деньги, пока при власти.

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.