“Укравтодор” решил бороться с вороватыми чиновниками

Директор “Укравтодора” Славомир Новак заявил вчера, 26 апреля, что больше не будут проводить ямочный ремонт. Есть гарантия – 5-10 лет – если появились ямы раньше этого срока – значит, подрядчики будут переделывать.

“Гарантия на дорогу – не менее 5 лет, – пишет у себя на ФБ-странице Новак, – Когда выделяются такие существенные средства и выполняются следующие объемы работ, остро стоит вопрос качества ремонтов. Есть принципиальная позиция как премьер-министра, министра, так и моя лично: общественные средства воровать не позволим. Качество строго контролируем. Если экспертиза установит, что ремонт выполнен некачественно – платить за это украинцы не будут. Укравтодор ужесточил требования к подрядчикам – теперь по всем контрактам на средний ремонт гарантия не менее 5 лет, на капитальный – не менее 10 лет. Что-то не так – из бюджета ни одна копейка не будет израсходована. Подрядчик должен за свой счет ликвидировать все дефекты. Сейчас в Укравтодоре просматривают контракты, которые были заключены в 2015-2016 гг, где гарантийный срок составлял 3 года. Если этот срок заканчивается, проводятся проверки, и заказчик устраняет дефекты за свой счет”.

Насчет отказа от ямочного ремонта Новак отметил:

“Понимаю, что не каждый гражданин, пользующийся дорогами, должно пониматься в дорожных технологиях и видах ремонтов Но здесь важно объяснить. Часто слышу, что дороги, которые ремонтировали в прошлом году – снова в плохом состоянии. Ответственно заявляю – все ремонты (средние, капитальные), которые проходили 2017 – выполнены на хорошем уровне. Так, дефекты могут быть – это нормально в любой стране мира. Однако за дефекты в пределах гарантий отвечают подрядчики. Другое дело – аварийные ремонты. Когда сходит снег, в Украине начинается так называемый «ямочный ремонт». Почему «так называемый»? Потому что это не ремонт по своей сути, это аварийная ликвидация ямочности для обеспечения проезда по дорогам. Временные крайние меры. Частью нашей стратегии является отказ от таких «ремонтов»…”

Ранее IPnews сообщал о ситуации с дорогами в Запорожской области. Глава региона Константин Брыль вместе с экс-чиновником облавтодора Геннадием Тимченко украли в общей сложности около 185 миллионов грн. со строительства многострадальных запорожских мостов, а также планируют продолжать “пилить” бюджет на ремонтах областных дорог.

В конце 2017-го года в Запорожской ОГА произошли маловажные для посторонних, но очень интересные для посвященных изменения. Управление капитального строительства переименовали в Департамент. В январе 2018 его возглавил одиозный Тимченко, который после увольнения со Службы автодорог в течение полугода находился под крылом Константина Брыля в качестве его советника. Переименованный Департамент перетягивает на себя функции областной Службы автодорог, выступая распорядителем средств на дорожные работы. Ведь согласно стратегии децентрализации, забота о дорогах местного значения ложится на областные администрации. О серьезном интересе Брыля говорит то, что согласование по корректировке штатного расписания пришлось протаскивать через Кабмин – а это крайне хлопотное и нервное занятие.

Хотите быть в курсе событий в Украине и мире, следите за нами в Фейсбук и на канале в Telegram.