У Буряка назвали ужас с маршрутками “положительным сдвигом”

В отрыве от реальности: запорожские чиновники думают, что два больших автобуса на едва ли не самом загруженном маршруте, спасают ситуацию.

Речь о 89-м маршруте, соединяющим центр с Шевченковским районом. После того как, зимой 2017 исполком принял решение, закрыть маршрут 79 (дублирующий 89) – ситуация на этом направлении стала совсем невыносимой: утром горожане не могут уехать на работу, в особенности с 8 до 9 утра, а вечером – вернуться домой. По итогу имеем: из самого большого и густнонаселенного района города в центр можно добраться только на двух маршрутах – 89 и 72 (идущий на Бородинский) и 14-м трамвае до Цирка. Жалобы местных жителей о том, что общественного транспорта катастрофически не хватает, – власть не слышит.

Видимо, те же, кто проводил “мониторинг” тогда и заявил о нерентабельности 79-го маршрута, проводит мониторинги и сейчас. Городские власти то и дело рапортуют о каких-то улучшениях, проверках и так далее и тому подобное, однако, недовольство со стороны запорожцев только растет. Одно из двух: либо власть обманывает об “улучшениях” ( или недостаточно улучшает), либо запорожцы резко ослепли, и ездят не в забитых маршрутках, а комфортабельных автобусах. 

Очередная информация появилась сегодня, 9 ноября, на сайте мэрии “По поручению городского головы Владимира Буряка в Запорожье продолжается мониторинг работы общественного транспорта на автобусных маршрутах”.

В которой начальник Управления транспорта горсовета Александр Власюк отмечает, что в договорах с перевозчиками отдельно выделено требование пускать в часы пик большие автобусы на загруженных маршрутах, и перечисляет их –  № 89, 61, 65, 82. Отметим, в самом материале речь идет о том, как Власюк и депутат Дмитрий Серый лично проверили как осуществляется работа транспорта на маршрутах № 61,82 в Осипенковском микрорайоне и маршрутов № 63,88 в Бородинском микрорайоне. А как же 89, о котором Власюк упомянул, но, видимо, не захотел проверить?

Ранее IPnews сообщал, что 2 ноября директор фирмы-перевозчика “ЗАТП-12329”, обслуживающей 89-й маршрут, Сергей Вайло торжественно презентовал 2 б/у автобуса (большой вместительности), которые якобы обещали пускать в часы пик. Жители Шевченковского района, которые ежедневно ездят на работу и с работы в часы пик, сообщили IPnews, что ни разу не видели этих два больших автобуса со 2 ноября по сегодняшний день. Не хочет ли начальник управления транспорта Власюк промониторить, в каких условиях ездят жители Шевченковского района с 6 до 9 утра и с 17 до 19 вечера?

Особо цинично выглядит фраза: “В пиковые часы проблема вывоза большого количества пассажиров решается более эффективно”, опять же, согласно информации на сайте мэрии, это касается тех маршрутов, где на линии должны ездить большие автобусы. IPnews думает, запорожцы согласятся, что никакой “эффективности” даже близко не наблюдается. 

Отдельного материала требует проблема со льготной перевозкой запорожских школьников. Несмотря на решение исполкома (от 7.09.2017) о 50%-й скидке для школьников, многие маршрутчики до сих пор не выполняют это решение, а некоторые (к примеру, 23-й маршрут “Шевченковский-Ашан”) и вовсе придумали часы действия этой скидки, о чем в самом решении ни слова, – в будние с 7 до 17 часов.