Лоукост Ryanair vs “Борисполь”: провал переговоров и согласие на аудит
Підтримай IPnews
Центральный аэропорт страны вносил свои предложения и делал “шаги навстречу”, чтобы “Ryanair” смогла зайти к нему.
Переговоры между бюджетным ирландским лоукостером “Ryanair” и международным аэропортом “Борисполь” по финансовым вопросам были обречены. Это стало понятно в момент определения ставки в размере $ 7,5, которая отражена в меморандуме между Министерством инфраструктуры Украины и руководством авиакомпании. Об этом говорится в официальном заявлении госпредприятия.
“В начале переговорного процесса с авиакомпанией Ryanаir со стороны аэропорта “Борисполь” неоднократно был высказан ряд оговорок о невозможности удовлетворения в полном объеме их финансовых ожиданий в силу специфики украинского законодательства и конфликта модели лоу-кост аэропорта и хабового аэропорта, которым является “Борисполь” , -сообщили в “Борисполе”.
Центральный аэропорт страны вносил свои предложения и делал “шаги навстречу”, чтобы “Ryanair” смогла зайти к нему. Аэропорт напомнил, что для удовлетворения требований Ryanair была сознательно уменьшена ставка пассажирского сбора с $ 17 до $ 13 для всех авиакомпаний, что означало для него недополучение ежегодно 360 млн грн.
“Без соответствующего изменения получения ожидаемых Ryanair $ 7,5 за одного пассажира не могло произойти”, – подчеркивает “Борисполь”.
Однако, не смотря на это, в государственном предприятии заявили, что готовы к любому аудиту переговорного процесса с авиакомпанией Ryanair на предмет экономической целесообразности, взвешенности позиции руководства аэропорта, юридической корректности и недискриминации других контрагентов аэропорта с позиции законодательства о защите экономической конкуренции.
“Руководитель аэропорта публично заявляет о готовности нести ответственность за все решения, принятые в ходе переговорного процесса с авиакомпанией, и призывает перевести дальнейшие переговоры в плоскость экономики, а не политики”, – подытожил аэропорт.
Напомним, Ирландский лоукостер Ryanair не выйдет на украинский рынок. Главная причина отказа от воздушного пространства – невозможность договориться с дирекцией столичного аэропорта “Борисполь” и лоббирование интересов МАУ и дорогих авиакомпаний