Политический эксперт рассказал о масштабной коррупции в «Укрзализныце»

Глава Мининфраструктуры рискует лишиться кресла.

Как известно, министр инфраструктуры Владимир Омелян пообещал передать правоохранителям  материалы о коррупции в “Укрзализныце”. В частности, документы по фактам злоупотребления получат НАБУ, СБУ, ГПУ и Нацполиция. Министр сообщает, что материалы касаются, в частности, коррупционных связей в “Укрзализныце”, а также злоупотреблений на тендерах. Скандал возник  после того, как правительство решило вывести “Укрзализныцю” из подчинения Мининфраструктуры.

Политический эксперт Андрей Золотарев считает, что конфликт между Мининфраструктуры и “Укрзализныцей” может привести к отставке Владимира Омеляна с поста министра.

По его словам, конфликт имеет политическую подоплеку. «Включается в действие основной закон украинской политики –  оскудение корыта при сохранении количества желающих к нему прильнуть неумолимо ведет к ожесточению политической борьбы. Это мы и наблюдаем. Недавно я сомневался в том, что могут свалить министра инфраструктуры, а сейчас все-таки идет информация из властных кабинетов, которая говорит о том, что положение Омеляна не столь прочно, как многим казалось еще неделю, другую назад. Кое-кто предполагает, что причина этого конфликта в том, что премьер отобрал золотой актив у “Народного фронта”, который делегировал в правительство Владимира Омеляна» – говорит Золотарев.

Он также ситает: «Сейчас  не так уж и много осталось действительно вкусных тем. И одной из которых является “Укрзализныця”. Действительно, уровень коррупционной ренты в этом ведомстве способен сорвать голову любому. Что уже говорить, если доходы, допустим, того же, к примеру, если взять на уровне начальника депо, исчисляются сотнями тысяч гривен в месяц. Поэтому достаточно показательно рацпредложение, за которое, скрепление рельсов, нынешний заместитель Балчуна получает сотни тысяч авторского вознаграждения.

Тут не хочу выступать капитаном Очевидность, здесь все понятно. И лишившись этого актива, действительно, возможности министерства серьезно обрезаны. И очевидно, когда распределялись портфели, и система приводилась в состояние баланса, вот такой ход, такое развитие событий, не предполагалось. Естественно, Омелян обижен в этой ситуации».

«Очевидно, как это случалось с многими реформаторами, – продолжает Золотарев, – Балчун оказался в окружении. А окружение – весьма специфического толка. По прошествии времени с начала работы Балчуна можно сказать о том, что коррупция никуда из “Укрзализныци” не делась, а, скажем, те авансы, которые были розданы Балчуну, ожидали видеть от него многого, действительно, таких серьезных реформ. Пока за исключением этого “Интерсити” в Перемышль, чем может похвастаться министр? Качество обслуживания остается ужасающе низким. А все реформаторские предложения сводятся к повышению цен на проезд».

Золотарев также считает, что «конфликт является инструментом, средством перетасовки политической колоды», что приведет к  изменению политического баланса.

«Я думаю, что как раз объектами таких информационных атак будут и тот же Аваков, и Омелян. Это отражает немного изменившийся политический расклад. Очевидно, если “Народный фронт” не заставят умерить аппетиты, нас ожидает очередной виток политического кризиса», – говорит он.

Золотарев также связывает этот конфликт с возможными перевыборами: «Ведь стоит, истекает год правительства. Я полагаю, Гройсман себя чувствует комфортно. И покидать кресло не хочет. Но ситуация такова, что необходимы такие сакральные жертвы. И очевидно, в качестве такого объекта торможения реформ выбран Омелян».

По мнению политического эксперта, конфликт между “Укрзализныцей” и Мининфраструктуры завершится назначением нового министра инфраструктуры. «Логически идет к этому» – сказал он.